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停车场设备雷达地感与线圈地感的技术指导优缺点

发布日期:2019-05-06 作者:青岛恩诺安防电子工程有限公司 点击:

  

 

青岛停车场管理系统

  在停车场管理系统中,道闸杆下面有一道镀镍金属线圈,连接(车辆检测器)俗称地感,它能检测车辆,当车辆通过后道闸自动落杆,也能起到防砸车功能。地感线圈检测器被广泛应用于交通部门,和停车场管理设备中,在应用市场上仍然占据着重要位置。使用这种车检器需要在路面下用导线构造成一个矩形线圈,线圈宽度略下于路面宽度,长度根据宽度的大小而定,一般4米宽的路面,线圈长度为1米左右。这样能形成一个检测区,当车辆进入、停留、驶出时线圈电感值的变化就能反映出车辆进出的状态,从而给道闸或红绿灯信号。

青岛道闸

  这种线圈地感的优点:使用比较稳定,在市场中占有很大份额,价格便宜。

  缺点:前期施工繁琐,需开槽,下线,砂浆回填;地埋线圈时间长容易老化,后期维护成本增加,而且对检测地盘高的车辆会有误差,如托盘车等,在停车场道闸使用中不能起到防砸人功能。

  雷达地感车检器,发射微波信号检测到物体再反射接收信号,能将雷达波束覆盖一个车道的一定区域,如果这个区域内有车、有人、或其他物体,都能检测到,有区分人、车、物。

  这种雷达地感车检器的有点:安装简单,只需固定在道闸的箱体上,调整好区域即可;能有效防止砸车、砸人事件发生。后期维护简单,只需将有故障的雷达车检器换掉就可以。

  缺点:单个设备成本相对贵一点,栅栏式道闸、、广告道闸等无法使用。

青岛停车场管理系统

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关键词:青岛车牌识别,停车场管理系统,停车场无人收费系统

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